SC/T 80622000

📝 Foreword / 前言 ai_extracted

根据中华人民共和国渔船检验局《玻璃纤维增强塑料海洋渔船建造规范》的要求和我国玻璃钢渔船 的发展现状，总结、吸收我国玻璃钢渔船总纵弯曲试验和国外相关试验标准的经验，制定本标准。船用玻 璃钢具有强度高、弹性模量低的特性。设计出强度和刚度协调的玻璃钢渔船，保证使用安全并可节省原 材料是玻璃钢渔船设计者的责任。要清楚玻璃钢渔船强度和刚度的实际储备，以及在额定载荷时的船体 纵向应力和变形值，必须对首制船作总纵弯曲试验。本标准给出总纵弯曲试验原理和应力、挠度浏量方 法。为设计、建造玻确钥渔船提供参考依据。 本标准由农业部渔业局提出。 本标准由中国水产科学研究院归口。 本标准起草单位:中国水产科学研究院渔业工程研究所、上海玻璃钢研究所。 本标准主要起草人:郭梁、张祟杰。 中华人民共和国水产行业标准 玻璃钢渔船总纵弯曲试验方法 SC/T 8062一2000 Test method for overall longitudinal bending of glass fiber reinforced川astics fishing vessel 范围 本标准规定了玻璃纤维增强塑料(FRP)渔船在额定载荷下的总纵弯曲性能的测量方法。 本标准适用于FRP渔船总纵弯曲应力和挠度的测定及建造验收。 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 1446-1983 纤维增强塑料性能试验方法总则 3 定义及符号 3.1 渔船总长〔Loa(m)) 船体型表面最前端与最后端之间水平距离。 3.2 设计船长〔L(m)) 沿设计水线由首柱前缘量至舵杆的中心长度，即本标准所称的船长。 3.3 满载排水量〔d(c)) 玻璃钢渔船满载时的全船重量。 3.4 空船排水量W O) 玻璃钢渔船空载时船的重量。 4 检验条件 4.1 试验时机 玻璃钢渔船的主船体、甲板施工组装完毕后，玻璃钢已充分固化，甲板室、主机、电气及牺装件尚未 安装时，进行总纵弯曲试验。 4.2 试验环境 试验环境的温度、湿度参照GB/T 1446的要求，且在睛好夭气进行试验。 4-3 试验装置 4.3.1 支点 玻璃钢渔船自由支持在两个垫墩上，垫墩间距(0. 6 0.8) L，垫墩沿船长方向的宽度至少300 mm, 垫墩位置根据实船结构具体确定，尽量安放在结构较强部位(见图1), 中华人民共和国农业部2000-02一22批准 2000一04一01实施 SC/T 8062-2000 4.3.2 加载荷方法 4.3-2.1 集中载荷(一般适用于船长20 m以下小船) 用铸铁块或沙袋吊放在玻瑞钢渔船主甲板中部，视为集中载荷，使船体呈中垂状态(见图2), 图2 用施力千斤顶在玻璃钥渔船底中部加集中载荷，使船体呈中拱状态(见图3). 八 }尸 ( . l i 图3 4.3.2.2 均布载荷(一般适用于船长20 m以上小船) 在甲板上自首至尾均匀放置重物，使船体呈中垂状态(见图4). 4.3.2.3 载荷量的确定 所加载荷无论是集中载荷，还是均布截荷，都要求使船体中部呈现相当于设计状态的最大弯矩M, 最大弯矩按式(1)计算: 二_ dl奋 M = 共井··⋯ ⋯，。。⋯ ⋯。......................... ( 7) 20 式中:。— 试验船满载排水量，t; L— 设计船长，m。 如施加集中载荷尸按式(2)计算: (2) 式中:1— 两垫墩间距，m; l,击— 加载处与两垫墩的间距,m, 如施加均布载荷4按式(3)计算: 5C/T 8062一2000 。一8M· ， · · · · ·· 。 ·· ·