GB/T 7928-2003

📝 Foreword / 前言 ai_extracted

本标准是对GB/T 7928-1987的修订，在修订中主要参考了IEC 61133-1992( (电力牵引 机车车 辆 电力机车车辆和电传动热力机车车辆制成后投人使用前的试验方法》等国际标准以及有关的JIS 和EN标准。 本标准代替GB/T 7928-1987( (地下铁道车辆通用技术条件》，与GB/T 7928-1987相比主要内容 变化如下: a) 新增加， "2 规范性引用文件”、"3 术语和定义”、"5 车辆类型”、"7 车辆型式与列车编组”、 "12 空气调节及采暖装置”、"14 控制诊断系统”、"15 通讯与乘客信息系统”、"17 标志” 共8章; b) 将GB/T 7928-1987中“使用环境条件”一章改为‘ `4 使用条件”。增加了“4.2 线路条件”、 "4. 3 供电条件”两节; C) 将GB/T 7928-1987中“基本要求”与“一般规定”两章进行了调整，合并为“6 基本要求与一 般规定”，并将其中一些条文归纳到后续章条。根据地铁车辆技术的发展，这一章中对车辆称 重(6.5,6.6)、列车平均加速度(6.12)、车辆的脱轨系数都做了修改;增加了列车纵向冲击率 (6.14)、新的车辆设备冲击振动试验标准规定(6.15)及车外噪声等级要求(6. 18) ; d) 将GB/T 7928-1987中“机械部分”一章分为“8 车体及内装设备”、"9 转向架”、"10 制动 系统”三章，并扩充内容，增加了条文。主要有: “车体及内装设备”一章中增加了关于车体试验用纵向静载荷的规定(8.1.5);对司机室、 客室的安全玻璃按相关标准做了补充规定(8. 2. 2,8. 3. 3 );对列车的紧急疏散门(8.2.3)、客 室侧门(8.3.2)的安全防护性能做了明确规定;增加了连接车辆之间的贯通道(8.3.8)和设置 无障碍通过设施的要求(8.3.9); “转向架”一章中增加了转向架结构强度试验(9.2)和构架电机吊座与齿轮箱吊座的设计 应保证其寿命期的要求(9.5); “制动系统”中增加了常用制动与紧急制动的功能(10.2)、电制动与空气制动的配合(10. 3)、制动防滑功能(10.5),停放制动(10.6)、空气系统气密性要求(10.9)等内容;对空气压缩 机组从安全运行角度提出新的要求和规定(10.7); e) 将GB/T 7928-1987中“电气部分”改为“电气系统”(11章)。鉴于交流传动牵引技术已在地 铁车辆中普遍采用，增加了电力牵引采用变频调压交流传动的要求(11.1)，对牵引电机、牵引 电器、电子设备和电力变流器技术条件的规定(11. 2)，关于电磁兼容性试验及其限值的规定 (11.3)，对电流回线的要求(11.7)，充分利用枯着，防空转防滑的要求(11.8)，关于交流传动系 统对轮径差的控制能力的要求说明(11.9)，以及对受电器(11.10)、辅助变流器(11.12)、蓄电 池应急负荷容量(11.13)、电器箱外壳防护等级(11.14)等的技术要求和规定; f) 增加的， "12 空气调节及采暖装置”中，对地铁车辆的空调制冷(12.1)、通风(12. 5,12. 6 )、采暖 装置(12.7,12,9)的技术指标做了规定; g) "13 安全设施”一章与GB/T 7928-1987中第6章相比，增加了关于警惕按钮(13. 1)、鸣笛 装置(13.5)和列车紧急疏散能力(13.8)的要求，删去自动停车装置(ATS)内容; h) "16 试验与验收”一章与GB/T 7928-1987中第7章相比，增加了配套设备及主要部件检验 (16.4)和研究性试验(16.8)的内容; i) "18 运输与质量保证期限”一章增加了对需整改项目重新建立保证使用期限的内容(18. 3) , GBIT 7928- 2003 本标准由中华人民共和国建设部提出。 本标准由建设部标准定额研究所归口。 本标准起草单位:北京地铁运营有限责任公司、北京市地下铁道设计研究所、上海地铁运营有限公 司、