GB/T 19596-2004

📋 Scope / 适用范围 ai_extracted

本标准规定了与电动汽车相关的术语及其定义。 本标准适用于电动汽车整车、电机及控制器、蓄电池及充电器。 注：燃料电池汽车的相关术语在本标准中暂不考虑。

📚 References & Relations / 引用与关联

📖 Terms & Definitions / 术语和定义 ai_extracted

电动汽车种类

3.1.1．1 电动汽车 el ectric vehicle EV 下述汽车总称为电动汽车。 3.1.1.1.1 纯电动汽车 battery electric vehicle BEV 由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。 3. 1. 1.

混合动力（电动）汽车hybrid

el ectri c vehicle HEV 能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车： — 可消耗的燃料； — 可再充电能／能量储存装置。 3.1.1．1.2. 1 串联式混合动力（电动）汽车 series hybrid electric vehicl e SHEV 车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力（电动）汽车。 3.1.1．1．2.2 并联式混合动力（电动）汽车 parallel hybrid electric vehicle PHEV 车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力（电动）汽车。 3. 1．1。1．2.3 混联式混合动j J（电动）汽车combined hybri d el ectric vehicle 同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力（电动）汽车。 GB/T 19596-2004 3.1．1．1．3 燃料电池电动汽车 fuel cell electri c vehi

结构、部件

3.1.2.1 驱动、行驶装置 3.1．2.1．1 辅助系统auxiliary system 驱动系统以外的其他用电或采用电能操纵的车载系统。 例如：灯具、风窗玻璃刮水电机、音响等。 3. 1．2.1．2 车载能源 on-board enery soure 变换器（定义见3.2.3.1)和储能装置的组合。 3.1．2.1．3 驱动系统 propulsion system 车载能源和动力系的组合。 3.1．2.1．4 动力系power train 动力单元与传动系的组合。 3.1．2.1．5 前后方向控制器drive direction control 通过驾驶员操作，用来选择汽车行驶方向（前进或后退）的专用装置。例如操纵杆或按钮开关。 3.

车身、底盘

3. 1．2.2. 1 电池承载装置battery carrier 为承放动力蓄电池而设置的装置。有移动式和固定式之分。 3. 1．2.2.2 电平台 el ectri cal chassi s 一组电气相联的可导电部分，其电位作为基准电位。 3. 1．2.2.3 动I t电缆 power cable 构成驱动用电动机动力电路的电线。 3. 1．2.2.4 充电插孔 charging inlet 在车身上安装充电用插座（传导式充电）或充电口（感应式充电）的装置。 3.

电气装置及部件

3. 1．2.3. 1 断路器 ci rcuit breaker 当电路异常时，切断电路的装置。 3. 1．2.3.2 储能装置energy storage 电动汽车上安装的能够储存电能的装置，包括所有动力蓄电池、超级电容和飞轮电池等或其组合。 GB/T 19596-2004 3.1.2.3.3 带电部分live part 正常使用时被通电的导体或导电部分。 3.1.2.3.4 可导电部分conductive part 能够使电流通过的部分。 注：尽管它在正常的工作状态下不带电，但当基本绝缘失效的情况下可能成为带电部分。 3.1.2.3.5 外礴可导电部分 exposed conducti ve part 按照GB 4208规定，可以通过IPXXB（防护等级代码）试指触及的可导电部件。 注：本概念是针对特定的电路而言，一个电路中的带电部分也许是另一个电路中的外露导体。例如乘用车车身可 能是辅助电路的带

性能

3. 1.3. 1 行驶 3.1.3.1.1 放电能f(整车）di scharged energy 电动汽车行驶中，由储能装置释放的电能，单位为Wh, 3. 1．3. 1．2 再生能盆 regenerated energy 行驶中的电动汽车用再生制动回收的电能，单位为Wh, 3. 1.3.

续驶里程

range 电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离，单位为km, 3. 1.3.

能a消耗率energy

consumption 电动汽车经过规定的试验循环后对动力蓄电池重新充电至试验前的容量，从电网上得到的电能除 以行驶里程所得的值，单位为Wh/km, 3. 1.3.

最高车速（1

km) maximum speed(1 km) 电动汽车能够往返各持续行驶1 km以上距离的最高平均车速。 3. 1.3.

30

mi n最高车速 maxi mum thirty-minutes speed 电动汽车能够持续行驶30 min以上的最高平均车速。 3. 1．3.

加速能力、’，至V

acceleration ability (V, to V2) 电动汽车从速度V,加速到速度V：所需的最短时间。 3. 1.3.

坡道起步能力hill

starting ability 电动汽车在坡道上能够起动且1 mi n内向上行驶至少10 m 的最大坡度。 3. 1．3.

动力系效率power

train efficiency 在纯电动情况下，从动力系输出的机械能除以输人动力系的电能所得的值。 3.1.3. 1．10 爬坡车速speed uphi ll 电动汽车在给定坡度的坡道上能够持续行驶1 km 以上的最高平均车速。 GB/T 19596-2004 3.1.3.2 制动 3.1．3.2. 1 再生制动 regenerati on braking 将一部分能量转化为电能储存在储能装置内的制动过程。 3.1.3.3 安全 3.1。3.3.1 误起步 uni ntended starti ng out 车辆在不期望的情况下发生的起步移动。 3. 1．3.3.2 爬电距离 creepage di stance 在两个可导电部分之间沿固体绝缘材料表面的最短距离。 3. 1．3.3.3 直接接触 direct contact 人或动物与带电部分的接触。 3. 1．3.3.4 ( E l l接接触 indirec

电机及控制器

3.2. 1．1 电机 el ectrical machine 将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的装置，它具有能作相对运动的部件，是一种依靠电磁 感应而运行的电气装置。 3.2. 1．1. 1 发电机generator 将机械能转换为电能的电机。 3.2. 1．1，2 电动机 motor 将电能转换为机械能的电机。 3.2. 1．1，2. 1 驱动电动机 drive motor 为车辆行驶提供驱动力的电动机。 3.2. 1．1．2.2 辅助电动机auxiliary motor 驱动电动机以外的电动机。 3.2. 1．2 电机控制器 electrical machi ne controll er 控制动力电源与电机之间能量传输的装置，它是由控制信号接口电路、电机控制电路和驱动电路组 成的。

电机类型

3.2.2. 1 串励直流电机 DC seri es electrical machine 励磁绕组和电枢绕组串联的直流电机。 3.2.2.2 并励直流电机 DC shunt el ectrical machine 励磁绕组和电枢绕组并联的直流电机。 3.2.2.3 无刷直流电机 DC brushless electrical machi ne 用电子电路取代电刷和机械换向器的直流电机，它通常由永磁转子电机本体、转子位置传感器和电 子换向电路三部分组成。 3.2.2.4 交流感应电机 AC induction electri cal machi ne 定子及转子为独立绕组，双方通过电磁感应来传递力矩，其转子以低于／高于气隙旋转磁场转速旋 转的交流电机。 3.2.2.5 交流同步电机 AC synchronous el ectrical machine 转子与气隙旋转磁场同步旋转的交流电机。 3.2.2.5.1 永磁同步电机 permanent-m

控制器部件

3.2.3.1 变换器 convertor (converter) 使电气系统的一个或多个特性（电压、电流、波形、相数、频率）发生变化的装置。 3.2.3. 1. 1 逆变器 inverter 将直流电转换为交流电的变换器。 3.2.3. 1．2 整流器 rectifier 将交流电转换为直流电的变换器。 3.2.3. 1．3 斩波器 chopper 将输人的直流电压以一定的频率通断，从而改变输出的平均电压的变换器。

相关装置

3.2.4. 1 DC/DC变换器DC/DC convertor(converter) 将某一直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。 3.2.4.2 冷却装置 cooling equipment 用于冷却电机及控制器的装置。

性能参数

3.2.5. 1 额定功率rated power 在额定条件下的输出功率。 3.2.5.2 峰值功率peak power 在规定的持续时间内，电机允许的最大输出功率。 3.2.5.3 额定转速rat ed speed 额定功率下电机的最低转速。 3.2.5.4 最高工作转速maximum work speed 相应于电动汽车最高设计车速的电机转速。 3.2.5.5 额定转矩 rated torque 电机在额定功率和额定转速下的输出转矩。 GB/T 19596-2004 3.2.5.6 峰值转矩peak torque 电机在规定的持续时间内允许输出的最大转矩。 3.2.5.7 堵转转矩locked-rotor torque 转子在所有角位堵住时所产生的转矩最小测得值。 3.2.5.8 电压控制方式 voltage control method 通过改变电机端电压而实现转速控制的控制方式。 3.2.5.9

蓄电池种类

3.3.1.1 按用途分类 3.3. 1．1. 1 蓄电池battery 能将所获得的电能以化学能的形式贮存并可以将化学能转变为电能的一种电化学装置，它可以重 复充电和放电。 3.3.1．1. 1．1 动力蓄电池traction battery 为电动汽车动力系提供能量的蓄电池。 3.3.1．1.1．2 辅助蓄电池auxiliary battery 为电动汽车辅助系统供电的蓄电池。 3.3.1.2 按工作介质分类 3.3.1．2.1 铅酸蓄电池lead-aci d battery 正极活性物质使用二氧化铅，负极活性物质使用海棉状铅，并以硫酸溶液为电解液的蓄电池。 3.3.1．2.2 金属氮化物镍蓄电池nickel-metal hydride battery 正极使用镍氧化物，负极使用可吸收释放氢的贮氢合金，以氢氧化钾为电解质的蓄电池。 3.3.

锉离子蓄电池lithium

ion battery 用钻酸锉、锰酸锉或镍酸铿等锉的化合物作正极，用可嵌人锉离子的碳材料作负极，使用有机电解 质的蓄电池。 3.3. 1。2.3. 1 聚合物锉离子蓄电池polymer lithium battery 正极、负极、电解质三者中至少有一种由聚合物材料构成的锉离子蓄电池，其凝胶状电解质一般由 聚合物膜与有机电解质构成。

结构、部件

3.3.2. 1 结构 3.3.2. 1. 1 单体蓄电池 cell 构成蓄电池的最小单元，一般由正极、负极及电解质等组成，其标称电压为电化学偶的标称电压。 3.3.2.

蓄电池模块battery

module 一组相联的单体蓄电池的组合。 3.3.2.

蓄电池组

battery pack 蓄电池包 由一个或多个蓄电池模块组成的单一机械总成。 3.3.2.

蓄电池管理系统battery

management system 可以控制蓄电池输人和输出功率，监视蓄电池的状态（温度、电压、荷电状态），为蓄电池提供通讯接 GB/T 19596- 2004 口的系统。 3.3.2.1．5 蓄电池辅助装置battery auxili ari es 蓄电池系统正常工作所需的蓄电池托架、冷却系统、温控系统等部件。 3.3.2.1，6 蓄电池系统 battery system 所有的蓄电池组（包）及蓄电池管理系统的组合。 3.3.2.2 部件及相关设备 3.3.2.2.1 活性物质 active materials 蓄电池中参与电化学充／放电反应的物质。 3.3.2.2.2 电解质electrolyte 蓄电池进行化学反应时，为离子提供在正负电极间移动的介质，它可直接参与充／放电反应。 3.3.2.2.3 蓄电池壳 container 容纳极板、电解质的容器。 3.3.2.2.4 液孔塞 vent plug 装在蓄电池盖上的有孔塞，它具有排气、防沫

规格、性能

3.3.3. 1 放电 3.3.3. 1．1 放电 discharge 将蓄电池里贮存的化学能以电能的方式释放出来的过程。 3.3.3. 1．2 工况放电 l oad profile discharge 模拟实际运行时的负荷，用相应的负载进行放电的过程。 3.3.3. 1．3 恒流放电constant current discharge 蓄电池以一个受控的恒定电流进行的放电。 GB/T 19596-2004 3.3.3.1．4 恒功率放电 constant power di scharge 蓄电池以一个受控的恒定功率进行的放电。 3.3.3. 1．5 倍率放电rated discharge 蓄电池以额定电流倍数值进行的放电。 3.3.3.

连续放电时j

e l di scharge duration 蓄电池不间断放电至终止电压时，从开始放电至终止放电的时间。 3.3.3.

放电深度depth

of discharge DOD 表示蓄电池放电状态的参数，等于实际放电容量与额定容量的百分比。 3.3.3.

深度放电deep

discharge 表示蓄电池50％或更大的容量被释放的程度。 3.3.3.2 充电 3.3.3.2. 1 充电（蓄电池）charge 从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存起来的过程。 3.3.3.2.2 浮充电 floating charge 随时对蓄电池用恒压充电，使其保持一定的荷电状态。 3.3.3.2.3 涓流充电trickle charge 为补充自放电，使蓄电池保持在近似完全充电状态的连续小电流充电。 3.3.3.2.4 充电特性 charge characteristics 充电时蓄电池的电流、电压等与时间之间的关系。 3.3.3.2.5 完全充电 full charge 蓄电池内所有可利用的活性物质都已转变成完全荷电的状态。 3.3.3.2.6 荷电状态state-of-charge SOC 蓄电池放电后剩余容f与全荷电容f的百分比。 3.3.3.3 充、放电共用 3.3.3.3. 1 n小