GB/T 18385-2005

📝 Foreword / 前言 ai_extracted

本标准修改采用ISO 8715:2001《电动道路车辆 道路行驶特性) (英文版)。 标准格式按照GB/T 1. 1-200。的要求进行编写，在附录B中给出了本标准章条号与ISO 8715: 2001章条编号的对照一览表。 考虑到我国电动汽车开发的实际情况，在采用ISO 8715:2001时，本标准在技术内容上做了一些修 改。有关技术性差异已编人正文，并在它们所涉及的条款的页边处用垂直单线标识。在附录C中给出 了这些技术性差异及其原因的一览表以供参考。 本标准代替GB/T 18385-2001《电动汽车 动力性能 试验方法》。本标准与上一版本的主要 差异: — 适用范围进行了修改，由适用于最大设计总质量不超过3 500 kg的电力驱动的电动汽车修改 为适用于纯电动汽车。由于适用范围扩大，为适应3 500 kg以上的纯电动汽车的要求，标准 的部分内容做了相应的修改。 — 第3章中的术语动载半径及定义按照GB/T 6326修改为动负荷半径，定义直接引用 GB/T 63260 — 试验记录表进行了适当的调整 本标准的附录A、附录B和附录C均为资料性附录。 本标准由国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:中国汽车技术研究中心。 本标准主要起草人:赵静炜。 本标准首次发布于2001年，本次为第一次修订。 www.bzfxw.com GS/T 18385- 2005 电动汽车 动力性能 试验方法 范围 本标准规定了纯电动汽车的加速特性、最高车速及爬坡能力等的试验方法。 本标准适用于纯电动汽车。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件.其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 3730.2 道路车辆 质量 词汇和代码(idtISO 1176;1990) CAB/T 6326 轮胎术语(GB/T 6326-1994,neq ISO 3877-1;1978) GB/T 12548 汽车速度表、里程表检验校正方法 GB 18352.1-2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(工) GB/T 19596- 2004 电动汽车术语(ISO 8713:2002,NEQ) 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3.1 电动汽车整车整备质f complete electric vehicle kerb mass 包括车载储能装置在内的整车整备质量[GB/T 19596-2004,3.1.3.4.1定义」。 3.2 电动汽车试验质f test mass of electric vehicle 电动汽车整车整备质量与一试验所需附加质量的和[GB/T 19596-2004,3. 1.3. 4.2定义〕。 附加质量分别为: a) 如果最大允许装载质量小于或等于180 kg，该质量为最大允许装载质量; b) 如果最大允许装载质量大于180 kg，但小于360 kg，该质量为180 kg; c) 如果最大允许装载质量大于360 kg，该质量为最大允许装载质量的一半。 注 最大允许装载质量包括驾驶员质量。 3.3 动负荷半径(轮胎) dynamic loaded radius (tyre) 定义见GB/T 6326, 3.4 最高车速(1 km) maximum speed(1 km) 电动汽车能够往返各持续行驶1 km以上距离的最高车速的平均值[GB/丁19596-2004, 3.1.3.1.5定义〕。(试验程序见7.3) 3.5 30分钟最高车速maximum 30 minutes speed 电动汽车能够持续行驶30 min以上的最高平均车速仁GB/T 19596-2004,3.1.3. 1.6定义〕。(试 验程序见7. 1) www.bzfxw.com GB/T 18385- 2005 3.6 加速能力(V,到Vz) acceleration ability (V,

📚 References & Relations / 引用与关联