GB/T 11192-2004

📝 Foreword / 前言 ai_extracted

本标准代替GB/T 11192-1989( (航空轮胎静负荷试验方法》 本标准与ISO 3324-2:1998( (航空轮胎 第2部分:试验方法》的一致性程度为非等效。 本标准与GB/T 11192-1989相比，主要变化如下: — 对章节进行调整并重新表述。 — 把子午线轮胎的要求加进来(本版第4.3), — 将“航空轮胎试样的表面质量必须符合GB 9745附录A规定的合格品”改为:“轮胎表面质量 应符合GB/T 13652的要求， '(1989年版5.1;本版4.1). — 将试验胎停放温度“180 C ^-360 C”改用“环境温度”来表述(1989年版5.2;本版4.2), — 将“试验时的环境温度为180 C ^-360 C”改为“试验在环境温度下进行。"(1989年版6. 1;本 版6.1) — 将原标准第4章中所列的试验机型号去掉，并重新表述为“根据试验负荷选择适当的设备和负 荷量程， ，。(1989年版第4章;本版5. 1) — 将“预压缩的下沉量达到轮胎断面高为50 % -85 %”改为“预压缩的下沉量达到轮胎断面高的 50%"(1989年版7. 2;本版7.2)0 本标准由中国石油化学工业协会提出。 本标准由全国航空轮胎标准化分技术委员会归口。 本标准委托全国航空轮胎标准化分技术委员会负责解释。 本标准起草单位:中橡集团曙光橡胶工业研究设计院、沈阳第三橡胶厂、银川中策(长城)橡胶有限 公司负责起草。 本标准主要起草人:苏荣文、盛保信、宋玉亮、马建国。 本标准代替版本的历次发布情况为: — GB/T 11192- 1989e GB/T 11192- 2004 航空轮胎静负荷性能试验方法 范围 本标准规定了航空轮胎静负荷性能的试验原理、试样、试验设备、试验程序、试验结果的计算和试验 报告。 本标准适用于各类航空轮胎的静负荷性能试验。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 13652 航空轮胎表面质量 3 原理 本试验是对充以规定内压的轮胎施加规定的连续负荷，从而绘制出轮胎随负荷而变化的变形曲线， 同时也可测量出轮胎在负荷下的静负荷半径及下沉量。 本试验将获得轮胎的外直径、断面宽、负荷半径、下沉量、下沉率的数据及负荷一变形曲线。 试样 4.1 轮胎表面质量应符合GB/T 13652的要求。 4.2 轮胎试样在硫化后须在环境温度下停放24 h以上。将轮胎充气至最大额定充气内压，并在试验 场环境温度下停放至少12 h以上，停放后若气压下降应补充充气到规定内压才能进行试验。 4.3 对于子午线轮胎，在做完50次起飞试验后再进行静负荷性能试验。 试验设备

📚 References & Relations / 引用与关联