GB 1589-1989

📝 Foreword / 前言 ai_extracted

Gs／x 26778--201 1 本标准按照GB／T 1．1—2009编写规则起草。 本标准由国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(sAc／Tc 114)归口。 本标准负责起草单位：交通部公路科学研究院。 本标准参加起草单位：中集车辆(集团)有限公司、中国重汽集团技术中心有限公司、北汽福田汽车 股份有限公司。 本标准主要起草人：刘建农、聂玉明、曹庆富、赵侃、张红卫。 1范围 汽车列车性能要求及试验方法 本标准规定了汽车列车的性能要求及试验方法。 本标准适用于道路上行驶的货运汽车列车。 2规范性引用文件 CB／T 26778--2011 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB／T 3730．1 汽车和挂车类型的术语和定义 GB／T 3730．2道路车辆质量词汇和代码 GB／T 3730．3汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸 3术语和定义 3．1 GB／T 3730．1、GB／T 3730．2和GB／T 3730．3中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 货运汽车列车freight combination vehicles 由一辆半挂牵引车或货车与一辆半挂车或牵引杆挂车连接组成的一组车辆，用于道路货物运输。 4性能要求 4．1外廓尺寸、轴荷及质量 汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合GB 1589的规定。 4．2汽车列车通道圆应符合GB 1589的要求。 4．3汽车列车直线行驶稳定性 挂车后轴中心相对于牵引车轴中心的最大摆动幅度； 牵引杆汽车列车：不大于200 mril； 铰接汽车列车(包括中置轴挂车列车)：不大于100 film。 4．4汽车列车制动力平衡性能 牵引车(或挂车)制动力与汽车列车制动力的比值不得小于牵引车(或挂车)质量与汽车列车质量比 值的95％。 4．5汽车列车制动滞后时间 挂车最后轴制动动作滞后于牵引车前轴制动动作的时间不大于0．2 S。 4．6汽车列车制动系统密封性能 4．6．1气压制动传动装置气压下降速度 在贮气筒气压达到637 kPa～735 kPa时： 】 GB／T 26778--20” ——非制动状态：不大于10 kPa／10 rain； ——制动状态：不大于10 kPa／6 rain。 4．6．2对于液压制动传动装置，在初始踏板力500 N，保持踏板行程不变达1 rain后，踏板力下降不应 超过25 N。 4．7汽车列车动力性能 4．7．1汽车列车最高车速不小于90 km／h(运送不可拆解物体的低平板专用半挂车、危险品运输车以 及其他特殊用途的汽车列车除外)。 4．7．2牵引车发动机比功率计算公式为： Pd—P。／m。 式中； Pa——比功率，单位为千瓦每吨(kW／t)； P。——牵引车发动机净功率，单位为千瓦(kw)； m。——汽车列车最大总质量，单位为吨(t)： m，≤18 t，P。≥6．88mt； 18 t<％<43 t，P。≥4．3m。-t-46； m。≥43 t，P。≥5．4m。。 5试验方法 5．1试验要求 5．1．1装载质量应均匀分布，装载物应固定牢靠，试验过程中不得晃动和移位。不应因潮湿、散失等条 件变化而改变其质量和分布。 5．1．2轮胎冷充气压力应符合车辆技术条件的规定，误差不得超过士10 kPa。 5．1．3试验车辆使用的燃料、润滑油(脂)和制动液的牌号和规格应符合该车技术条件或现行国家有关 标准的规定。 5．2试验环境条件 试验时应是无雨、无雾天气；相对湿度小于95％；环境温度一lo℃～+40℃}风速不大于3 m／s。 5．3试验用仪器设备 试验用仪器、设备应经过计量检定，并在有效期内，在使用前进行调校，确保功能正常，符合精度 要求。 5．4车辆检查 5．4．1分别记录牵引车和挂车的生产厂名、牌号、型号、VIN号(或车架)等。检查汽车列车装备完整 性及装配调整情况，使之符合车辆技术条件的要求。 5．4．2车速控制在该车设计最高车速的50％～80％保持匀速行驶，行驶里程不少于100 km，行驶中 应观察汽车列车的运行状况，以及转向、制动及灯光信号等机构和装备的效能，发现异常应停车检查，找 出原因，排除故障后重新进行行驶检查。 5．5试验项目及方法 5．5．1 汽车列车主要尺寸参数测量 5．5．1．1测量条件 2 GB／T 26778--20 1

📚 References & Relations / 引用与关联