GB 13365-2005
ActiveSpark arrester
机动车排气火花熄灭器
📋 Scope / 适用范围 ai_extracted
本标准规定了机动车排气火花熄灭器(以下简称熄灭器)的性能要求和试验方法。 本标准适用于熄灭器的定型试验和质量检查试验。
📚 References & Relations / 引用与关联
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GB 14761.
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GB 3847
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GB/T 4759
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GB/T 5330.
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GB/T 5330.1-2000
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GB/T 6072.
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GB/T 7701.
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ISO 3046-1
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ISO 4783-1
📖 Terms & Definitions / 术语和定义 ai_extracted
- 长期配装型机动车排气火花熄灭器generall
- y equipped spark arrester 长期配装在机动车排气消声器出口端,对机动车废气进行冷却,从而达到熄灭废气内夹带的火花目 的的装置。
- 临时配装型机动车排气火花熄灭器temporaril
- y equipped spark arrester 仅在某些特殊场合中使用,临时配装在机动车排气消声器出口端,对机动车废气进行冷却,从而达 到熄灭废气内夹带的火花目的的装置。
- 一体型机动车排气火花熄灭器integral
- spark arrester 指与机动车排气消声器装为一体,对机动车废气进行冷却,从而达到熄灭废气内夹带的火花目的的 装置。
- 非液体冷却型机动车排气火花熄灭器
- non-cooling spark arrester 不采用水等液体做冷却介质,对机动车废气进行冷却,从而达到熄灭废气内夹带的火花目的的 装置。
- 液体冷却型机动车排气火花熄灭器liquid
- cooling spark arrester 采用水等液体做冷却介质,对机动车废气进行冷却,从而达到熄灭废气内夹带的火花目的的装置。 GB 13365- 2005
- 功率损失比Q
- power decreasi ng ratio Q=[(N,一N2)/N,〕x 100 式中: Q-一一功率损失比,%; N,— 配装熄灭器前的功率,单位为千瓦( (kW); Nz— 配装熄灭器后的功率,单位为千瓦( (kW) o
- 耗油率升值比S
- oi l consumption rate increasing ratio S=[(f,一fl)/fl〕x 100 式中: S— 耗油率升值比,%; fl— 配装熄灭器前的耗油率,克每千瓦小时「g/(kW·h)]; f2— 配装熄灭器后的耗油率,克每千瓦小时[g/(kW·h)ja
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